柴油发电机涡轮增压器损坏的原因分析

　　，让机子更有劲。一台发电机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发电机在经过增压之后能够产生更大的容量。在相同的单位时间里，能够把更多的空气及燃油的混合气强制挤入气缸进行压缩燃爆动作，便能在相同的转速下产生较自然进气发电机更大的动力输出。

　　（1）当涡轮增压器的转速和柴油发电机组负荷增加时，涡轮增压器机油的供油量也必须增加，因为柴油发电机组高负荷运转、涡轮增压器转速很高时，即使只有短暂的几秒钟对涡轮增压器轴承供油不足也将造成轴承故障。

　　（2）在更换润滑油和润滑油滤清器时，用清洁的机油预先注满滤清器，换完后第一次启动柴油发电机组时，应在柴油发电机组起动后保持足够长时间的怠速运转直到机油压力稳定后再加速，否则涡轮增压器的轴承就可能因起动期间缺乏润滑而故障。

　　（3）当柴油发电机组处于倾斜状态下工作（部分负荷或全负荷运行）时，如果润滑油油面太低或吸入空气，就会造成机油压力降低，即使时间再短也有可能使增压器因缺乏机油而损坏。

　　含内有赃物或泥沙的机油对涡轮增压器轴承的磨损和损坏比对柴油发电机组轴承的故障要严重得多，由于涡轮增压器的转速远远高于柴油发电机组的转速。如果涡轮增压器发生这种故障，应找出产生机油赃物的缘由并排除，否则即使换上了新增压器也会发生损坏，发展下去还可能损坏柴油发电机组。当混在机油中的赃物颗粒较大、足以堵塞涡轮增压器内部的油道时，增压器则会因缺乏润滑油而造成损坏。

　　在更换润滑油和机油滤清器时，在有条件的情况下可提取柴油发电机组内的润滑油油样来进行分析，这将有助于防止出现上述损坏；应按照使用操作介绍上所的更换期限更换润滑油滤清器，决不能随意延长。

　　当润滑油的油泥状态严重时还会影响柴油发电机组的寿命。即涡轮增压器轴的旋转运动会将润滑油甩到壳体内壁上，油泥即附着并沉积在壳体内壁，当油泥沉积过多而影响涡轮端轴承颈的回油时，沉积在涡轮端轴承内的油泥会因为废气传来的高温而被烘烤成坚硬的结焦，当结焦剥落后就会使涡轮端轴承和轴颈磨损，且在磨损之前油封还会发生漏油现象。若发现涡轮增压器涡轮端有机油泄漏时，必须检修增压器的回油管和柴油发电机组通风管是否阻塞，只有将这些损坏排除后增压器才能工作。形成油泥沉积是由于柴油发电机组机油氧化和变质所致，而造成润滑油氧化和变质的根本原因则是柴油发电机组过热、从活塞与汽缸壁之间通过的燃气过多、润滑油中混入柴油、冷却水漏入机油、润滑油选用不当以及未按的期限更换机油等。

　　涡轮增压器的涡轮和压气机叶轮都是以极高的转速转动的，一旦有外部异物进入柴油发电机组的进、排气系统都将故障叶轮；小的物体（如泥沙）会叶轮使其叶片的导风角发生变化；大而硬的物体则会造成叶片破裂；柔软的物体（如棉纱）会迎着叶轮旋转方向卷在叶片上。如果有外部异物进入而使叶轮故障也就损坏了整台增压器，则必须彻底更换。通常，压气机叶轮的损坏是由于空气滤芯中嵌有金属片或更换滤芯时进气管道中进入了杂物，从而被压气机吸进所致，如果不更换滤芯或不排除进气管道中的杂物，则有可能继续故障新换的增压器。

　　一般来说，引起工作温度过高的热源来自发电机所排的气体（废气），废气温度过高会直接地或间接地损坏增压器。直接故障，即由于高温使增压器的中间壳过热，并使涡轮壳材料受到腐蚀或变形；废气温度过高也会造成涡轮壳开裂。间接损坏，即当废气温度过高时，废气中额外的热能会使涡轮增压器的转子总成加速，并在高于设计转速的条件下工作，如果发生这种情况，压气机叶轮将由于一次或反复多次的高应力负荷作用而开裂，涡轮叶轮也将因为材料在高温下强度降低和涡速提升而开裂。致使废气温度升高的可能原因有：发电机空燃比不对，发电机正时有问题，废气受到节流，废气氧传感器出问题，或发电机的其他控制器有问题等。

　　总之，因为废气涡轮增压器的工作特性是在高温和高转速条件下工作，为其工作正常，使用时应注意以下事项：

　　（1）对新启用的或刚修理好的增压器，在使用前应用手拨动转子，检测有无呆滞现象和非正常的声音；在工作中若发出尖锐的声响，应立即停机。如果增压器出现振动现象，可能是由于空气压缩机叶轮、轴承或涡轮叶轮的故障而导致，应予修换。

　　（2）必须压气机进气清洁，加强空气滤清器的清洗。不得让异物进入压气机和涡轮中；防止叶轮上积有灰尘，否则会降低压气机的效率。

　　（3）必须涡轮增压器有可靠的润滑，机油要清洁，油压要正常，油温不得过高或过低，油管接头要密封、不能有滴漏现象，增压器使用前应加以润滑（通过增压器进油管加量的润滑油）。

　　（5）应经常听检增压器的运行情况；若增压器工作正常，柴油发电机组刚刚停机后增压器转子仍可继续运转一定时间。

　　（7）柴油发电机组起动时，应增压器得到充分的润滑；柴油发电机组停机前应在怠速下运转3~5min，以使机油将热量带走，避免烧坏密封环或使轴承咬死和轴承壳体变形。

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